При выборе новой резины для авто приходится учитывать сразу много факторов. Информации только по сравнительным тестам становится недостаточно, поскольку это не гарантирует соответствие условиям эксплуатации. Приходится учитывать индекс нагрузки, скорости и другие обозначения на покрышках, расшифровка которых позволит больше узнать о товаре и подобрать нужный вариант.
Типоразмер
Поскольку производители придерживаются одного стандарта при изготовлении резины, определить, что означает индекс нагрузки, типоразмер и остальные параметры довольно просто. В этой отрасли есть обязательные и необязательные обозначения. Например, на шинах всегда указывается производитель, марка резины, типоразмер.
Крупные цифры, начинающиеся с трехзначного значения, информируют о размере диска, параметрах профиля, ширине резины. Производитель всегда располагает их на внешней стороне, чтобы у покупателя не возникало вопросов.
Рассмотрим показатели на конкретном примере: 205 55 R16. Первое число информирует о том, что ширина протектора составляет 205 мм. Второе значение на резине указывает соотношение высоты к ширине. Этот показатель влияет на индекс скорости и нагрузки шин, при его повышении происходит лучшее сцепление с дорогой, а значит даже на большой скорости водитель чувствует себя в безопасности. R16 — диаметр диска в дюймах.
Автомобилисты часто игнорируют индекс нагрузки, а иногда они даже не принимают во внимание внешние параметры шин. Из-за этого купленная резина просто не встает на колеса.
Индексы нагрузки шин
Сразу после определения размера переходят к рассмотрению индексов нагрузки и скорости шин. Здесь указывается максимальная масса автомобиля в килограммах и возможности для передвижения. Если проигнорировать индекс скорости или со временем настолько сильно перегрузить авто, что поменяется индекс нагрузки, то покрышки очень быстро лопнут из-за высокой скорости передвижения или проезда по небольшой яме.
Запомнить все эти значения невозможно, поэтому проще ориентироваться на таблицу индексов нагрузки. Если на шинах стоит значение 90, то предполагается, что масса авто не превысит 600 кг. После этого на покрышках проставляется одна из латинских букв — показатель индекса скорости. К примеру: Q — 160 км/ч, U — 200. Обычно производитель прикладывает таблицу индекса нагрузки и скорости вместе с сопроводительными документами, но даже если этого нет, подойдет информация из сети. Показатели в этих таблицах не меняются.
Американский типоразмер
Когда транспортное средство производят в США или его изготовлением занимается базирующаяся там фирма, тип маркировки меняется. Она частично совпадает с европейской, даже индекс шин остается таким же, но там проставляются дополнительные буквы: Т — грузовик, LT — облегченный грузовик, Р — легковушка.
При чтении надписи «190 r15c P» становится понятно, что ширина протектора у колеса составляет 190 мм, а его диаметр — 15 дюймов, подходит только для машин с пассажирами.
На некоторых авто размеры указываются не в миллиметрах, а только в дюймах. Ее также легко понять, поскольку сначала пишут диаметр покрышки, потом габариты протектора и в последнюю очередь внутренний диаметр изделия.
Цветная маркировка
Небольшие цветные пятна на шинах тоже не являются случайностью, хотя некоторые покупатели думают, что резина просто запачкалась. После того как вопрос о том, что значит индекс скорости и нагрузки решен, переходят к расшифровке цветных отметин:
- Желтое пятно или треугольник. Так обозначают самое легкое место, эта информация пригодится мастеру во время шиномонтажа. Желтую отметину располагают возле ниппеля на диске, чтобы во время балансировки совместить самое тяжелое и легкое место. При износе шин центр тяжести смещается, а также со временем стирается маркировка, поэтому в дальнейшем этого правила не придерживаются.
- Красный круг. Производитель этим цветом указывает самое тяжелое место или участок, где встречается неоднородный состав. Обычно в этом месте соединяются разные типы резины или материал наслаивается друг на друга. Точку ставят во время первой комплектовки авто, сразу после схода с конвейера. На СТО красный круг располагают около белой отметины на диске. Так неоднородность компенсируется и при этом не меняются силовые характеристики. При повторной установке шин отметину не наносят.
- Цветные полоски. Эта информация предназначена не для конечного пользователя. Так производитель помечает типоразмер и используемые заготовки для резиновой смеси. Специалисты ориентируются на эту разметку, когда покрышки лежат в магазине. Так исключают возможность перепутать шину и взять разный типоразмер.
- Белый штамп. На этот показатель тоже можно не смотреть, поскольку так оставляют информацию об инспекторе, который принял товар и подтвердил его качество.
Сезонность
Об этом параметре знают почти все, поскольку в регионах с меняющимся климатом приходится регулярно менять покрытия. Производители выпускают всесезонные, зимние и летние покрышки.
Летний вариант используется для повышения уровня сцепления с дорогой, у них высокий индекс скорости, долгий срок использования. Если температура воздуха падает ниже +5°C, то материал замерзает, снижается его сцепление с поверхностью. Из-за этого теряется маневренность авто, поездки становятся небезопасными.
По ощущениям зимняя резина мягче, так кажется из-за количества прорезей в протекторе. Она не дает машине скользить по дороге и сокращает тормозной путь, но при потеплении быстро изнашивается. Производители обозначают такой материал снежинкой или надписью winter.
Всесезонные шины считаются компромиссом, они подходят только для мягкого климата и регионов, в которых не бывает снега. У них протектор ориентирован сразу на лето и зиму, но по качеству уступают сезонным вариантам. Они обозначаются буквами M+S или значками с разной погодой.
Помимо типоразмера, индекса нагрузки, скорости и остальных показателей стоит смотреть на дату изготовления. Ее прописывают в виде четырехзначного числа, сначала пишут номер недели, а потом год производства. Ориентируясь на эту информацию, автомобилист может сам подобрать себе покрышки и больше не рассчитывать только компетентность продавца.
Как вам?