На автомобильном рынке появилось уже 15 поколений Crown. Эта модель осталась единственной с классической компоновкой среди всех представленных вариантов. Последняя версия автомобиля появилась 2 года назад, но в 2021 году планируется выпуск модернизированных автомобилей. Про основные характеристики машины, планируемые изменения и остальные моменты мы расскажем в статье.
История Toyota Crown
Первые вариации автомобиля в России не вызвали ажиотажа, они появились на территории страны в 1991 году. Тогда водителям предлагали познакомиться с девятым поколением. Даже по меркам того времени оно не удивляло характеристиками, но зато смогло пройти испытание временем. Через четверть века представленные тогда автомобили все еще способны соревноваться с современными по мощности, технологичности и комфорту управления.
Машину с кузовом S140 производили на протяжении 5 лет, в 1993 года даже прошел рестайлинг. Уже после этого Toyota разработали и представили новое поколение с кузовом S150. После выпуска десятого поколения в 1995 году производители сконцентрировали на производстве более дорогой модификации. В нее добавили дорогих аксессуаров и полезных функций, со временем уменьшился расход топлива и увеличилась мощность.
В 1998 году выпустили машину 11 поколения. Производитель уверял, что это будет последнее авто серии, которое продается на территории РФ. Оно отличалось от предыдущих поколений расположением руля (теперь его поставили слева), измененным салоном, наличием фаркопа. Уже на этом этапе полностью пропала механическая коробка переключения передач.
Двенадцатая версия стартовала в 2003 году, она получила больше всего изменения, поскольку маркетологи сменили тактику реализации и выбрали для себя новую целевую аудиторию. В кузове S180 Кроун изменил цветовую гамму, поменялся интерьер и внешний вид авто, в него поставили новый двигатель.
Тринадцатое поколение представили только в 2008, к разработке пятнадцатой версии приступили 2020 году. Автомобили этих типов объединяет новый кузов, который выпускается под маркировкой S200. Toyota сделала автомобиль более спортивным, улучшила его технические характеристики.
Изменения в Тойота Краун 2021 года
Стоимость новых автомобилей начинается от 600 тыс. руб., производитель сразу сказал, что относит эту серию к более бюджетному сегменту. Для бизнесменов и людей представительной должности разработали Toyota Avalon, в ней больше технических возможностей, но при этом и ценник не такой приятный.
Хотя первые модели появились в 1991 году, на территории РФ и стран СНГ они почти не продавались. В Японии их разбирали быстро, производство даже несколько раз получало приличные награды. Четырнадцатое поколение дилер представил только в 2012 году. На вопросы о новых модификациях ответственные за эту линейку люди долго не отвечали.
Предполагалось, что машины с новым двигателем и салоном появятся в дилерских центрах в 2020 году, но планы изменились из-за коронавируса. Чтобы не обманывать своих потребителей и при этом не вызывать негатив, производитель сразу сказал, что раньше 2021 года измененные авто в салонах не появятся, хотя на тот момент уже почти все было готово к релизу.
Для удовлетворения потребностей разных автомобилистов Toyota выпустила три версии Crown:
- Athlete. Спортивный автомобиль для людей, которые привыкли к комфорту и быстрой езде, он подходит для бизнес-класса.
- Majesta. Недорогая версия для тех, кто оказался доволен четырнадцатым поколением. У нее минимум изменений, в основном они касаются внешнего вида.
- Royal. Авто сегмента премиум, которое выглядит соответствующим образом. Эта версия отличается хромированными планками и крупным бампером, который сразу заявляет о статусе человека.
Новая версия Кроун пятнадцатого поколения удивляет автомобилистов не только по фото, внешнему виду, но и уровню безопасности. Поскольку ДТП все еще часто встречается среди причин преждевременной смерти, разработчики снабдили авто всеми системами безопасности, которые способны предотвратить чрезвычайную ситуацию.
Техническое оснащение
Оно почти не изменилось, поскольку предыдущая версия не вызывала нареканий у автомобилистов. Там все также стоит 245 л. с. и восьмиступенчатый автомат, привод идет только задний.
В гибридной модели, которая стоит на порядок дороже, есть двигатель с электромотором и механическим вариатором. Во время разгона он выдает 226 л. с. Привод здесь есть не только задний, но и полный, поэтому каждый человек сам решает, стоит ли за это переплачивать.
В самой дорогой версии Тайота Краун стоит атмосферный двигатель на 3,5 л. В КПП есть 4 ступени и 3 планетарные передачи. Разгоняется такая машина очень быстро, поскольку в ней 359 лошадиных сил.
Салон и кузов
Приборная панель в прошлой версии сильно отставала от современных тенденций. Чтобы исправить это, производитель добавил широкоформатную медиа-систему. Поскольку на занимает много места, пришлось пересмотреть расположение всех элементов. Помимо этого, туда установили блок для климат-контроля.
Несмотря на получившуюся современную приборную панель, Тойота оставила в салонах своих авто проигрыватель для дисков, хотя сейчас вряд ли им кто-то пользуется.
В машине установлена система для распознавания пешеходов, экстренного торможения и снижения скорости, если водитель игнорирует предупреждения. Руль у Тойоты не поменялся, он остался таким же маневренным и удобным. В качестве дополнения на бортовой компьютер поставили возможность отслеживания пробок и общения с другими автомобилистами. Если не смотреть на салон, то машина внешне почти не поменялась. Габариты остались прежними, изменились только колеса и цветовая палитра.
Основным недостатком Toyota Crown считается то, что доступны версии авто только с правосторонним рулем. Адаптированного варианта для европейцев пока не существует, но все надеются, что эта ситуация быстро изменится, иначе производитель потеряет много потенциально доступной прибыли.
Как вам?
